グローバル市場インサイト

GE Aerospace、Honeywell Aerospace、Safran、Airbus、IHI、Hanwha Aerospace が示しているのは同じ構図だ。次のボトルネックは機体需要ではなく、エンジンの生産能力と整備能力である。

今回のメモリ逼迫は、半導体セクターだけの話ではなくなってきた。HBMの勝者には追い風だが、通常メモリを必要とする自動車、端末、産業機器にはコスト圧力として波及し始めている。

今週の材料を見ると、量子は遠い研究テーマとしてではなく、資金調達と国家計画を伴う計算インフラとして再評価され始めている。

AI相場はGPU一辺倒から、送電網、変圧器、配電制御へと視線が広がっている。米欧日韓で「新しいAI容量を本当に通電できるのか」が問われ始めた。

6月3日の米韓協議と、英国・欧州・日本・米国で積み上がった案件進展を受け、SMRは“遠い将来の話”ではなく、部材と受注の物語として見られ始めている。

6月5日のリスクオフは、原油やドルだけでなく、防空と弾薬生産能力という別のテーマも浮かび上がらせた。米欧に加え、日本の輸出ルール緩和と韓国企業の供給網拡大が重なり、この分野は先進市場をまたぐ実需テーマになっている。

6月5日の値動きは単なる押し目ではなく、2026年のAI過熱相場に対する最初の本格的なストレステストに見えた。韓国の半導体主導相場が最も強く崩れ、日本・欧州・米国のAI関連銘柄にも評価の厳しい目線が広がっている。

欧州は当面の燃料不足を否定した一方、米国では運賃転嫁と容量調整、日本では高水準の燃油サーチャージ、韓国では非常経営モードが続き、航空株は単純な旅行回復ではなく価格決定力の勝負になっている。