항공우주

장거리 항공의 핵심은 단순한 여행 회복이 아니라, 기재 부족이 운임과 좌석 전략, 수익성을 좌우하는 공급 제약 국면이라는 점입니다.

일본의 방산 수출 규정 완화, 한국 업체들의 유럽 수주, 레오나르도의 지상방산 확대, 라인메탈의 미국 증설 투자는 방산 테마가 지정학 헤드라인에서 생산능력 테마로 이동하고 있음을 보여준다.

GE Aerospace, Honeywell Aerospace, Safran, Airbus, IHI, Hanwha Aerospace가 같은 신호를 보내고 있다. 지금 시장의 병목은 항공기 수요가 아니라 엔진 생산능력과 정비 캐파다.

항공우주 시장의 무게중심이 기체 생산 대수보다 엔진, 부품, MRO로 이동하고 있다. 미국, 유럽, 일본, 한국을 잇는 이 병목은 생각보다 오래 가는 거래가 될 수 있다.