물류
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운임이 다시 매매 가능한 거시 신호가 되고 있다
아시아발 미주·유럽 노선 서차지가 올라가는데 호르무즈 리스크도 사라지지 않았다. 지금 시장은 해운주뿐 아니라 수출주와 수입마진 취약주를 함께 보기 시작했다.
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창고 자동화는 이제 다음 물리적 AI 설비투자 사이클로 거래되기 시작했다
아마존의 신형 창고 로봇, 다이후쿠의 성장 투자, CJ대한통운의 스마트 물류 전시, NTT의 창고 DX 실증이 물리적 AI의 상용화 흐름을 보여주고 있다.
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컨테이너 해운이 다시 트레이더의 레이더에 올라왔다
운임 반등, 조선소 공급 제약, 미국 해운 정책이 겹치며 해운주와 조선주가 다시 글로벌 거래 테마가 되고 있다.